Airea konprimitzeak bere tenperatura igotzen du, eta horrek dentsitatea murrizten du eta, beraz, oxigeno-edukia. Aire konprimitua hoztean, bere dentsitatea handitzen da, hots, oxigeno gehiago dauka bolumen-unitate bakoitzeko. Horri esker, motorrean erregai gehiago erre daiteke, potentzia handituz eta erregaiaren kontsumoa murriztuz.
Karga-aire-hozgailuak hiru mota nagusi daude: aire-aire, aire-ura eta aire-likido. Aire-aire mota ohikoena da, non aire konprimitua hegatsak erantsita dituzten hodi txiki batzuetatik igarotzen baita. Bero-trukagailu bateko aire hotzak hegatsak hozten ditu, eta aire hotza hori aire konprimituaren gainetik pasatzen da, bere tenperatura murriztuz. Aire-ura eta aire-likidoak antzera funtzionatzen dute.
Motor guztiek ez dute Karga Aire Hozgailuak behar. Baliteke suspertze-presio baxua eta funtzionamendu-tenperatura baxua duten motorrek behar ez izatea. Hala ere, diesel motor moderno gehienek eta gasolina turbo-motorrek Karga Aire Hozgailuak behar dituzte eraginkortasunez funtzionatzeko.
Bai, Charge Air Coolerek huts egin dezakete denborarekin. Hegatsak zikinkeriaz eta hondakinez bete daitezke, eta ihes egin edo hondatu egin daitezke. Aldizkako mantentze-lanak arazo hauek saihestu ditzake, eta hondatutako Karga-aire hozkailu bat konpontzeak edo ordezkatzeak motorraren errendimendua berrezar dezake.
Ondorioz, Charge Air Cooler-ek paper garrantzitsua betetzen dute motorraren diseinu modernoan, eraginkortasuna hobetuz eta isuri kaltegarriak murrizteko. Aldizkako mantentze-lanak, jarraipenak eta zerbitzu-zerbitzuak arazoak saihestu ditzakete eta motor baten errendimendu optimoa bermatu dezakete.
1. Chang, T. K. eta Kim, T. H. (2012). Karga-aire hozkailuaren errendimenduaren analisia barneko saihetsarekin. Bero eta Masa Transferentziaren Nazioarteko Aldizkaria, 55 (4), 545-552.
2. Li, T., Yang, G., Chen, Y. eta Wang, S. (2014). Karga-aire hozkailuaren bero-transferentzia hobetzea zurrunbilo-sorgailua erabiliz. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 64(1-2), 318-327.
3. Wang, Y. eta Xie, G. (2016). Diesel motorraren karga-aire hozkailuaren errendimendu termikoaren analisia. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 95, 84-93.
4. Zheng, X. J. eta Tan, S. W. (2013). Bero transferentzia eta fluxuaren ezaugarriak karga-airearen hozkailu berri batean, hegal uhin eta kolpe-plaka aplikatuz. Bero eta Masa Transferentziaren Nazioarteko Aldizkaria, 67, 610-618.
5. Zhang, S., Xu, Y., Wu, X., He, Y., Yang, L. eta Tao, W. Q. (2014). Karga-aire hozkailuaren optimizazio diseinua diesel turbodun motorretarako. Bero eta Masa Transferentziaren Nazioarteko Aldizkaria, 74, 407-417.
6. Ali, M. Y. eta Rahman, M. M. (2017). Automozioko karga-aire hozkailu baten errendimendua hobetzea bafle geometria desberdinak erabiliz. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 116, 803-811.
7. Chang, T. K. eta Kim, T. H. (2012). Karga-aire hozkailuaren errendimenduaren analisia barneko saihetsarekin. Bero eta Masa Transferentziaren Nazioarteko Aldizkaria, 55 (4), 545-552.
8. Sophianopoulos, D. S. eta Danikas, M. G. (2017). Karga-aire hozkailu komertzialen errendimenduaren azterketa esperimentala eta numerikoa. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 118, 714-723.
9. Zhang, X., Zhang, X. eta Li, Y. (2017). Mikroegituratutako karga-aire hozkailu baten errendimenduaren ikerketa numerikoa. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 114, 1051-1057.
10. Zhang, Y., Xiao, J. eta Zhu, X. (2015). Automozioko karga-aire hozkailuan zorrotada anitzeko hoztearen ezaugarriak. Ingeniaritza Termiko Aplikatua, 91, 89-97.
Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. beroa transferitzeko hodien fabrikatzaile liderra da, eta mundu osoko enpresei Karga Aire Hozgailuak eta beste bero-trukagailu batzuk hornitzen dizkie. Jarri gurekin harremanetanrobert.gao@sinupower.comzure bero transferentzia beharrak eztabaidatzeko edo bisitatu gure webgunea helbideanhttps://www.sinupower-transfertubes.com.